我们知道别克雪佛兰凯迪拉克都属于上汽集团，而且我们从二手车市场反馈回来的数据普遍是美系车像别克和雪佛兰甚至是凯迪拉克在二手车市场比起大众和日系车很不保值，所以像雪佛兰在国内旗舰车型也就是大十几万的迈锐宝当然不包括海外市场。而号称大别克的林荫大道当年也是正儿八经的老板车和奥迪A6丰田皇冠这些是竞争对手，如今已经走向停产，君威和君越在二手车市场里面小几万的多得是，这就是开头提到的昂科威为什么不保值的原因。那么SUV需求火热的今天别克昂科威的车主口碑怎么样？

先说外观方面：昂科威的前脸采用了家族化设计，黑色的前进气格栅使用镀铬材料料进行装饰，两侧大灯内部集成了日间行车灯。美系车一贯的大气洒脱的豪华感扑面而来，什么偷工减料薄钢板都不存在的，和日系SUV顶起来观察底盘最明显，别克昂科威的悬架底盘用料和RAV4以及本田CRV比起来确实比较厚道，所以昂科威没他们省油也是必然的。

昂科威的腰线从前翼子板开始就一直上扬，形成俯冲的视觉效果。虽然4668mm的车身长度并不突出，不过侧面看起来很饱满。

车尾与车头相呼应，同样采用了别克最新的设计语言，双边共两出的排气为车辆增加运动性。

来到车内不得不承认，昂科威的内饰无论是在豪华氛围的营造还是用料上，都具备向豪华品牌冲击的实力。环抱式座舱设计理念配合木纹饰板和酒红色皮质包裏，让人坐进车厢如如同进入星级酒店的大堂一样。

网友甲：我买的2．0T版本，最大功率191kW（260Ps）／5500rpm，动力相当够用，新的9AT变速箱既平顺又省油，不过听说1．5T车型动力也不错推荐给朋友。

网友乙：昂科威的外形必须厚重无比，座椅也是我看上它的主要原因，太舒服了。

结语：昂科威作为这个级别的SUV从外观还是车内用料这些看得见摸得着的地方都很厚道，也成功的营造了整车的豪华感，而且1.5T入门版还是比较有性价比的至于之前有网友说1.5T的动力弱到什么程度，出地库的时候不动了这个现象应该是偶发现象并不是1.5T的动力问题，只要你敢深踩3000转左右什么车都能冲出去，没有肉车只有肉人的说法不是空穴来风。当然这个级别的SUV竞争还是非常激烈只有足够大的让利才能收买人心，你们觉得昂科威表现如何？欢迎下方留言评论吧

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