相比紧凑型轿车市场，小型车市场的竞争似乎并不是很热闹，随着汽车消费的不断升级，小型车的市场需求在不断减少，像飞度、Polo、威驰等主流车型都受到了比较大的影响，销量上都有着或多或少的下滑，在刚过去的8月份中，飞度同比下跌近6成，Polo下跌也有5成，而最大的赢家当属来自雪佛兰的——赛欧，卖出了10259台的好成绩，位列小型车销量第一名，所以今天给大家好好介绍一下这款热门小型车，逆袭飞度Polo！这合资车月销10259台，落地才6万，家用省油开不坏。

赛欧停产已经很长一段时间了，但其销量却是居高不下，这与厂家采取的促销手段有着比较大的关系，了解赛欧的都知道，这款车在国内可以说有着比较高的知名度，曾是国内第一个打出10万级家轿概念的合资轿车，影响力至今还是比较大，除了厂家采取的促销手段外，亲民的售价也是这款车能够持续大卖的一个重要因素，目前落地6万就能买到中高配车型，相比飞度、Polo等要厚道很多，亲民程度可想而知。

由于长时间未换代，赛欧在外观的设计上并没有什么特别抢眼的地方，中规中矩的造型看上去比较大方，前脸采用的是雪佛兰家族之前的设计，有着比较高的辨识度，格栅面积比较小，给人的感觉很低调，灯组均为卤素光源，且造型很朴素，但照明效果还是比较不错的，能够满足家用的基本需求，至于车身侧面和尾部的设计也都是比较朴素，符合了小型车的定位，属于那种耐看型的设计。

赛欧内饰的设计非常简约，风格布局很传统，大量硬塑料材质的包裹成为了整个内饰最多的元素，说实话塑料感是比较强的，仪表盘带有夜视功能，算是科技感的一种体现，全系车型均没有配备中控屏，这令很多人难以接受，方向盘可高可低，顶配有多功能方向盘，座椅可上下调节，灵活调整，配置比较简单，存在着明显的简配，自然不能与当下的主流车型相比较，总的来说，整个内饰比较耐造实用，满足了家用车的基本需求。

在动力的选择上，赛欧共有两款小排量自吸发动机可选，分别是1.3L和1.5L，其中1.3L发动机最大功率为113马力，最大扭矩为141Nm，变速箱匹配的是5挡手动和5挡AMT，这套动力起步略显肉，平顺性有些差，顿挫感很明显，其它表现还算不错，尤其是燃油效率比较高效，工信部百公里油耗低至5.2L。

除了亲民的售价、高性价比外，保养维修费用比较低也是赛欧比较受欢迎的一个因素，一年下来能够省下不少钱，对于赛欧，你觉得这款车怎么样？

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