3月18日大众全新一代的速腾上市，相信很多朋友都在关注这个车型和新闻，毕竟速腾作为国内紧凑型轿车多年来的标杆，以大众品牌的影响力和速腾车主以及准用户的基数来看，全新一代速腾拥有这么高的关注度就顺理成章了，13.18-19.68万的指导价公布之后，绝大多数的人都在吐槽速腾的价格定高了，都不准备买速腾了，然而事实真的是这样吗？

一汽大众在国内众多厂商来说玩营销绝对是数一数二的，作为主机厂的它们对速腾的定价自然有很慎重的思考，当我看到速腾的定价之后第一反应也是价格高了，但是仔细看过配置表以后，你会发现其实价格并没有上涨，反而某些方面还下降了，看到这里先不要着急喷，接着往下看。

从入门版车型开始看起，13.18万的指导价与老款车型1.6L入门版车型保持了一致，但新款车型在尺寸、平台、配置方面都更加占有优势，1.6L发动机更换为1.2T发动机之后，在扭矩方面也有了足够大的提升。因为1.2T车型就是替代老款1.6L车型在未来走量的，槽点集中在6AT变为了7速干式双离合变速箱。

在配置方面，除了1.2T的时尚型，全新速腾的其余车型全部配备了10个安全气囊、全景天窗、6.5英寸中控屏幕（顶配车型为8英寸）、后排出风口的配置。10个安全气囊在同级别中绝对是数一数二的，即便是放在中型轿车里也不算多见，而老款速腾只有顶配车型有8个安全气囊以外，其余车型只有4个安全气囊，说明新速腾在安全配置上更厚道了。

紧凑型轿车里带全景天窗的寥寥无几，全新速腾的全景天窗除了入门的时尚型以外全部都有，这也是它相较竞品、老款车型有了重大提升的一点，像LED大灯、电子手刹、自动驻车等配置也是全系标配，而这些都是老款车型上没有的。

而关于1.4T车型，首先要了解全新速腾取消了1.4T低功率版本，只保留了1.4T高功率版本，所以当我们拿1.4T高功率版对比老款的1.4T高功率版时，就会发现价格不仅没有上升反而下降了，新款1.4T车型的起步价为16.58万，而老款1.4T高功率入门版为17.08万，在尺寸更大、配置更丰富、平台更新的情况下价格下调了5000，这么看你还会觉得大众在消费品牌吗？

虽然全新速腾在产品力上有了很大的提升，但是它还是存在一些明显的短板或者槽点。第一：配置分配不均匀。就拿一点来说，全新速腾的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏是很多人喜欢的，但这两个提升科技感的配置只有顶配车型才有。第二：全系搭载7速干式双离合变速箱。从这两点也可以看出大众还是那个傲娇任性的大众。

不可否认的是随着汽车大环境的影响，越来越多的车型价格都在下调，很多合资品牌的中型轿车已经下探到15万左右，全新速腾的价格与它们相比并没有什么优势，但是速腾与自身的老款相比还是可以用加量不加价来形容的。最后给准备入手速腾的朋友一点建议，第一：从1.2T舒适版开始考虑，毕竟4个安全气囊和10个是天壤之别。第二：不着急用车可以等等，速腾的价格不会坚挺太久，大幅度优惠是必然的。

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