4月9日，奇瑞集团目前市场定位最高，产品售价也是最贵的旗舰SUV车型，星途新揽月，在成都正式上市。虽然新揽月只是一个升级改款车型，但是作为奇瑞集团的旗舰产品，新揽月的亮相，还是吸引了市场极大的关注。

当然，奇瑞集团对新揽月上市也是相当重视，奇瑞董事长尹同跃先生不仅亲临现场，和揽月车主们亲切互动，更是在发布会上再次重申，星途品牌作为奇瑞集团品牌金字塔塔尖重要地位。

新揽月的产品非常给力，以揽月和他的朋友为主题的上市活动，也非常成功。

作为一个汽车人，在完整的参与新揽月上市活动之后，除了对新揽月产品本身的认可，给我印象深刻的，还有新揽月上市过程的很多细节。从这些看似轻快，其实极有内涵的细节，我们应该可以看到和之前完全不一样的，更加自信的星途。

4月9号在成都的各个机场和高铁站口，我们都能看到揽月和他的朋友们的接站牌。不强调星途汽车，而把朋友作为一个新车发布会的主题，从这个细节，我们可以看出星途汽车对用户的态度。

新揽月上市，接站的用车是揽月，这个可以理解。

但是当接站的师傅告诉我，他是揽月的车主，接站的车辆，就是他自己的爱车时，我真的有些意外。而师傅又告诉我，不仅有他，这次全国各地来了很多揽月的车主志愿者，他们主动的承担了很多接送任务。

一个车企的新车上市发布会，老车主跑来当志愿者？这是什么节奏？说出来估计很多人不会相信，我刚开始也不敢相信。

当晚上我看到酒店楼下，停着两辆揽月会务接送服务车，分别是广东和河南的车牌时，我才彻底被折服。

揽月新车发布，星途汽车竟然可以请到揽月的老客户当志愿者，这不仅需要厂家和客户之间，有极其亲密的关系，更需要对自己的产品，有足够的自信啊。

不过来到活动现场，我就有些释然了，原先以为，揽月和他的朋友们只是接站时的礼节，没想到这就是新揽月上市的活动主题，而且重点强调了，这次活动是揽月上市两周年车主聚会，顺带着，发布一款新车型而已。

揽月老客户在前，新揽月发布在后。星途汽车的这个安排，虽然我不是揽月老车主，心头也感觉暖暖的。作为车主，能获得品牌方的尊重，是每一个车主最在意的事情。难怪有全国各地来的揽月车主当志愿者。

深入活动之后，才慢慢了解到，不仅是接送，这次活动的主题，地点选择，流程安排，包括主持人，节目参演，竟然全部由揽月车主担当。

说的直白一点，虽然是星途汽车的新车上市，但整个活动现场，似乎变成了揽月车主们的主场，而星途高管们甚至奇瑞的董事长，都只是来客串的嘉宾。

尤其在现场看到的布置中，我们看到揽月车主和他们的家人，或父母，或孩子，在惬意的烧烤玩耍，在愉快自由的交流的时候，我们就能发现，揽月和他的朋友们的活动主题，在这里，还真不是空话，星途新揽月的上市会，更像一个揽月老车主们的聚会。

那车主聚会，有交流，就会有对产品本身的吐槽。星途汽车更牛，直接在活动环节中设置了一个：一起来揍揽月工程师的活动。把揽月主要的两个工程师直接做成头像供大家吐槽。

当然，这么做的目的，不仅是让老车主们泄愤，更多的，是为了收集客户们对产品的真实建议。

收集问题的目的，显然是为了产品改进，所以在新揽月发布前，星途汽车公布了揽月车主交流群里的很多真实的聊天记录。

据说在星途汽车各个产品客户交流群中，星途汽车的高管和产品研发工程师都实名在群，一起揍揽月工程师就是揽月老车主一个群的群名。

以谦恭的态度直面客户的抱怨，不仅及时接受改进，还能把话题拿到新车上市发布会的现场自我调侃，看来理工男并不是大家想象的那样，不解风情哦。

因为是车主共创，所以整个发布会的内容，从揽月车主的讲述开始，最后以揽月车主宣布新车价格和权益结束。整个新车发布会，看起来确实更像一个揽月老车主的聚会，也非常契合：揽月和他的朋友们的活动主题。

一个新车上市发布会，能尊重老车主的建议，并在活动中把老车主放在最首要的位置，整个做法，不仅开明，也说明现在的星途汽车，已经变得极其自信了。

今天的中国汽车市场，自主品牌的份额已经越来越大。但是中国要从汽车大国变成汽车强国，显然在高端豪华产品领域，还需要更多的努力。

奇瑞董事长尹同跃在不同场合多次强调，中国要从汽车大国变成汽车强国，不仅要走出去，还必须要有自己的高端豪华品牌。奇瑞汽车的出口一直是中国第一，现在奇瑞就要全力打造属于中国人自己的高端品牌了。

显然星途汽车，就是奇瑞集团冲击高端品牌的重要战略。

一个新车的上市发布会，照理说，产品一定是关注的重点。但是在参加新揽月的上市过程中，产品之外，从接送，现场，活动流程安排，特别是一起揍揽月工程师的自我调侃，我们从很多细节方面，看到了作为自主高端品牌，星途汽车在各方面的进步。

那种面对客户时的真诚和对自己产品技术的自信，让人有一种可以非常信赖的安全感。或许，这才是真正的高端！

喜欢新揽月，也看好星途汽车。加油！

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。

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