大家有没有发现，在如今的B级车市场，各车型已经分成了三六九等。论销量和名气，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞属于第一阶梯车型，犹如豪华品牌中的BBA，实力明显强于其他竞品车型。帕萨特、天籁等车型名气也不小，整体优惠幅度很大，销量能够紧跟前三者，属于第二阶梯车型。别克君威、迈锐宝XL、斯柯达速派等车型优惠幅度四五万起步，实际售价已经和A+级车相仿，以价换量后销量依然不太乐观，属于第3阶梯的车型。至于法系车和韩系车，不管售价多少钱，几乎都没有销量了。

中级车现状：日系车越卖越火，美系车变亲民，德系车大势已去。反观十几年前，德系双雄在B级车中是最牛的，日系三剑客和美系车根本难以与之抗衡。现在B级车的排序却发生了大改变，帕萨特掉出一线，大势已去。迈腾靠3万左右的巨额让利苦苦支撑，日系车在地位和销量上已经能够反超德系车。8代凯美瑞产品力很强，不过高额的售价制约了它的性价比，目前销量和迈腾持平。目前真正能够称得上B级车霸主的车型，恐怕当属本田雅阁。

用事实说话，在刚刚过去的2021年4月份，本田雅阁以月销24,621辆的优异成绩，稳居B级车销量冠军。前4个月总累计销量突破7万，是销量最高的非纯电B级车。前有本田思域，后有本田雅阁，为什么现在的本田的车型卖的都这么火爆呢？今天我们就来分析一下原因。

网上经常有人戏称本田是“买发动机送车”，这一方面说明本田汽车的发动机性能优秀，另一方面说明本田车性价比高，整车只卖“发动机”的价格。如今的本田雅阁分为燃油版和混动版，1.5T地球梦发动机分成高低功率版本，低功率版本车型只有一款，售价17.98万，主打高性价比，实际动力表现日常家用也足够。

1.5T高功率版本发动机拥有194匹马力和260牛米峰值扭矩，实测零百加速成绩在8.2秒左右，动力表现和330TSI的大众迈腾相当，油耗却比迈腾经济不少，百公里油耗低至6.0升，还可以加92号汽油。CVT变速箱在换挡平顺性和可靠性方面也要比迈腾的双离合变速箱强很多。

雅阁的混动版本产品力则更强，搭载2.0升阿特金森循环发动机，热效率高达40.6%。在驱动电机的帮助下，动力表现和平顺性比6缸3.0升的车型还要优秀。而且油耗表现相当令人惊喜，综合百公里油耗仅需4.2L，在越拥堵的路况下节油效果越明显，用车成本比绝大多数紧凑级轿车还要低。

本田雅阁的价格非常亲民，完全对得起它这个一线车型的定位。厂商指导价17.98万到25.98万，最畅销的1.5T高功率精英版18.98万，加上终端优惠实际裸车价17万左右，比1.4T的迈腾还便宜。混动版车型19.98万起，价格远低于凯美瑞混动版21.98万的起售价，雅阁终端优惠还更大，实际价格更有优势。

很多人感觉丰田的TSS智行安全套装良心，其实本田雅阁搭载的主动安全配置同样也很厚道。凯美瑞从售价19.98万的2.0升豪华版开始，才搭载主动刹车、车道偏离预警和保持辅助、全速自适应巡航、自适应远近光灯等配置。本田雅阁在19.98万的1.5T豪华版上同样也拥有上述配置，而且雅阁的终端优惠比凯美瑞大，实际性价比更高。在2.0升混动车型上，这些主动安全配置更是全系标配。

雅阁之所以能够在众车型中脱颖而出，成为目前B级车的销冠车型，主要是因为动力总成厚道，发动机堪称同级第一，主被动安全配置媲美丰田凯美瑞，价格方面却比对方便宜不少。是金子总会发光，性能强悍、价格又公道的车型不会被市场埋没。在你心中本田雅阁是款怎样的车型呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » B级车现状：日系车蒸蒸日上，德系车大势已去，美系车以价换量