随着经济的发展，越来越多的人开始购买汽车。目前我国乘用车已达2.5亿辆。虽然大家都买车了，但是知道如何保养汽车的人却寥寥无几。严重的维修保养不正确，会直接导致车辆的寿命乃至报废。你可能会说有4S店呢，这些事我不用操心，但你在4S店每年花的冤枉钱恐怕绝不是个小数目，所以掌握以下知识既能保护好你的爱车又可以少被坑。

如果汽车保养得好，能比别人多开好几年，这一点是毋庸置疑的。当然如果不好好地保养汽车，就别怪车子开上几年就报废了。大多数车主去给汽车做保养的时候都会直接去4s店，但有的时候4s店的维修工在做保养时会有一些小套路，因此如果你听到这句话的时候，一定要转头就走。

一般大家都是去4s店里保养车辆，所以都很在意老师傅的说法。不过老师傅的说法并不是都对，大家一定要学会辨别。如果4s店里的老师傅对你说出这句话，那大家就要小心了。就比如说“机油太黑需要更换了”。这时候就建议大家开车走人，换一家靠谱的店面保养车子。

其实对于机油这个东西肯定是越贵越高端越好啦~前提是不要买到假货。不过机油这个东西也是要“因车而异”的，因为车神之前主要做的是德系车维修所以就拿目前保有量也比较大的神车大众来举例子吧。矿物机油，仅仅推荐于搭载AJR、AYJ或者什么EA113的年限比较长的老捷达、老普桑或者车神的座驾桑塔纳2000什么的。因为这类车型往往都是不需要也没必要进行大量的投资并且矿物机油无论是清洁效果还是润滑、散热效果理论来说都是最差的那个，还有矿物机油的使用周期也比较短，大概是5000公里左右就应该进行更换。

而半合成机油则适用于新桑、新捷达、polo等这类搭配EA211的1.6升或者1.4升自然吸气发动机的电喷家用车型，建议更换里程数为6500到7000左右。全合成机油，类似于嘉实多极护之类则适用于帕萨特、迈腾等使用EA888或者及以上或者搭载1.4TSI的途安等等车型。因为这类车型的发动机在技术上是属于比较先进的发动机，比如途安上那台EA211的1.4TSI发动机，虽然进入国内时候阉割掉了一些东西，比如机械增压。

但是他还是拥有涡轮增压和缸内直喷技术的，这样的发动机一般对油品和机油等等要求相对于一些技术稍显落伍的自然吸气加电喷技术的发动机会显得比较高。并且建议更换的里程数可以达到8000到9000甚至10000公里。由于4S店的免费首保一般不会更换空气滤芯与空调旅行，所以在二保的时候车神建议更换掉这两个滤芯。一个是给发动机进气过滤的，一个是给车内人员的进气过滤的，两个都是非常重要的滤清器！严重情况下可能会威胁到车内人员的身体健康！

而对于这两个滤芯的更换周期并没有什么太严格的要求，脏了就换，不脏的话拿下来用气泵吹一下继续用也是可以的。因为这两个滤芯加在一起也要个百八十块钱，原厂配件还会更贵。车神为大家写这篇文章为了啥，不就是为了各位读者能少花冤枉钱嘛！

在保养汽车的时候车主需要有一个很好的防坑意识，自己的汽车需要保养什么自己心里面要清除，而且如果别人说发动机积碳过多需要清洗，车主们这个时候就要注意了。因为积碳出现会造成车辆油耗变高、动力差、抖动强烈、怠速不稳定等现象，如果车主的车辆没有出现这种情况就要拒绝，如果掏钱清洗积碳完全就是再花冤枉钱！

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