全新帕萨特一鸣惊人，单月销量超迈腾，揭开背后那些你不知道的事。

中级轿车是所有汽车厂商非常重视的细分市场，因为有越来越多的人会选择购买一台中型轿车作为交通工具，除此之外能在中型车市场大获成功的品牌也会带动其他级别车型的销量，比如紧凑型轿车。当我们这几年习惯了迈腾成为中级车销冠的时候，有很多人不禁想问它的同胞兄弟帕萨特哪里去了？

上汽大众帕萨特对于国人来说是非常重要的，它是很多人对于汽车的启蒙车辆，也是好多人对于信仰和充满情怀的车型。大家都清楚大众当年的桑塔纳在国内叱诧风云三十年，它影响了几代人对于汽车的评判，实际上帕萨特就是当年桑塔纳的纯正继任者，而现在国内在售的桑塔纳嘛，懂得人都懂，只不过是买个logo和名字而已。

帕萨特曾经也是一款官车，它在国内扮演着非常重要的角色，后来很多家庭也开上了帕萨特，而我身边很多人其实相较迈腾，他们心里更人帕萨特，虽然它们就是一款车，只不过帕萨特对于国人的影响还是要大于迈腾的。帕萨特因为换代较晚的原因这几年一直靠打折甩卖维持销量，即便如此还是竞争不过自家兄弟迈腾，不过刚刚全新换代的帕萨特终于在产品力上不弱于迈腾了，而在上市的第二个月就交出了16579台的成绩单，一举打败迈腾，并且获得中级车销量单月第二名。

帕萨特的成功是理所应当的，作为对中国汽车消费市场影响最深的中型轿车，它如果有一天没落了那才是最大的新闻，在上个月销量上虽然有不错的表现，但是里边其实还有一部分的“水分”，那就是老款车型的库存车仍没有消化完，还在依靠非常大的折扣在终端市场甩卖，它在这个成绩中占据得到比例并不会太小，毕竟现在的帕萨特刚刚上市，目前我了解到新款车型优惠最大的只有一万五，相比迈腾的优惠还是有一定差距的。

老款帕萨特库存车消化完之后它还能不能保持这么高的销量呢？首先我认为全新帕萨特现在虽然已经有了一万到一万五的优惠，但是论性价比的话目前迈腾仍旧占据优势，但上汽大众非常聪明的让帕萨特比迈腾的车身尺寸大了一小圈，并且帕萨特的内饰是大众家族目前最新的设计风格，其实在产品力上全新的帕萨特是要优于迈腾一点点的，当然两者之间的差距非常小。

全新帕萨特的优惠我认为当老款车型都消化完以后，经销商会慢慢的把优惠放开，一步一步的向迈腾靠近，当然它最后的价格是不会比迈腾便宜的，因为刚刚说过了，它比迈腾的内饰更新，车身尺寸更大一点，这两点都是国内用户非常在意的点，但是到那个时候全新帕萨特的销量应该还会有一定的提升，甚至重回中型车的销冠宝座都问题不大，所以喜欢全新帕萨特的朋友可以再等等，优惠才刚刚开始。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的新闻 » 全新帕萨特一鸣惊人，单月销量超迈腾，揭开背后那些你不知道的事