浙F44444，浙江嘉兴的车牌号，5连号车牌的迈凯伦全国都不多，浙江就这一台。4字开头的五位数车牌在嘉兴比较稀有，车管所在最后才把这个号段放出来，并且不多。浙F45888车牌号是法拉利458在用，五个四是迈凯伦在用，所以在嘉兴，4字开头的五位数车牌都是豪车。它值多少钱不知道，当初能拿这块车牌不仅是花钱，也得有社会资源。最早的时候五个四并不属于迈凯伦。

换车史就相当是发家史，浙F44444最早是挂在一台雷克萨斯LX570上面，后来又换到了保时捷卡宴上，现在是迈凯伦720S上。好马配好鞍，五连号车牌最能体现车主的身份。当然，由于谐音的缘故，五个四很多人是不喜欢的，但这并不影响车牌的身家。在2017年的嘉兴市小型汽车特殊牌号拍卖会上，一张/"4444Y/"的车牌以2万起拍，最后8.1万成交。

在拍卖会的40张车牌号里面，也只有4444Y这一张号牌是带4的，可想而知它的稀缺性。迈凯伦的车型一直让人难以分辨，车主把这张牌挂在了迈凯伦目前在售最贵跑车720S上，这也可以说是一台赛道利器，车价428万起，动力表现也很出色，有720匹马力，770牛米。它在浙江国际赛车场的圈速榜上也是排名第一，单圈用时1分37秒877，比法拉利812还快5秒。

这是浙江国际赛车场赛道圈速榜，第一的就是这台迈凯伦720S，用时1分37秒877。保时捷911GT3RS排名第二，兰博基尼LP580-2排名第三，法拉利812排名第四，真是超跑中的佼佼者。这个成绩并不是车主自己开出来的，都是职业车手开的，而且，前三台车都是同一个车手所开。赛道上差一秒可以说是差之毫厘，谬以千里。

从浙F11111开始到浙F99999，只有两台是跑车，另一台是浙F99999的法拉利F430。迈凯伦720S属于迈凯伦的超级运动系列，它有着更轻的车身和更优秀的空气动力学设计，全碳纤维的座舱在拥有高强度的同时，也让新车的整备质量控制在了1283kg，比它的继任者迈凯伦650S少了18公斤。

不管是哪个系列，蝴蝶门都是它的一大特征。你再看它的大灯部分，是镂空的，这是为了空气动力学而做的设计。不管是它强悍的动力还是空气动力学性能，都没有辜负720S超级运动系列的名号。它的直接对手就是法拉利的488，不过我相信，如果它们在赛道上相遇，法拉利488占不到便宜。

曾经雷克萨斯和五个四还是挺般配的，毕竟斯和四的发音相似。LX570在当年是百万级的车，也是富一代的专属座驾，5.7升自然吸气，现在新款也是这个级别，后来又换了保时捷卡宴。

白色雷克萨斯LX570当年是某老总的座驾，车牌也确实是五个四，后来老总换了奔驰，但车牌没有延续到奔驰上，应该是给自己家人用了。转手就挂到了保时捷卡宴上，最早保时捷的车身颜色是黑色，后来改色了，再后来，换到了现在迈凯伦上。

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