现代国际市场也在流失，目前不得不加大高端车投入力度，与此同时，份额也得稳住，对于入门车型也不能放下。目前定位类似飞度的车型全新i10在海外已经发布。作为经典的两厢车，i10就图一个便宜实用，目前尽管新能源当道，新款i10还是主打燃油动力，起码没有什么续航担忧，未尝不是一大亮点。新车在海外起步1.542万英镑，折合国内13万左右。

这个价位对于海外还算是比较低的，就万把块，换算一下到了国内就有些高攀不起了，肯定不敢这样定价。再来看产品力，前面提及，该车就图一个便宜，产品力自然够用就好了。首先是设计，该车采用了时尚年轻化的语言，相比老车型变化不大，一样的不规则造型中网营造出性感，大灯模组很大，不过中网上的日行灯造型改了，新造型好像斯巴鲁的车标，辨识度更高一些。

侧面就是经典两厢车样式，小钢炮既视感，D柱的处理带来悬浮车顶的视觉，这个处理在类似的小车中很常见，近期像比亚迪海鸥也是类似的处理，很运动。尾部塑造很有层次，下盘很稳，给人一种举重若轻的感觉。设计上还算华丽，新车具备9种涂装，眼花缭乱。运动版车型引入双色车身，更换了单边双排气，动感更强一些。作为一款小车该车内饰塑造还算不错。

起码比飞度好多了。中控台直接给了悬浮屏，支持地图导航，很实用，这个配置在新能源小车上挺常见，但是在燃油车型上几乎看不到。该车搭载了4寸的液晶仪表，的确有些小了，右侧面板的塑造很有质感，引入了菱形花纹工艺，下侧是常规挡把，左右采用织物材质，有些床单的感觉，好在比较环保，舒适度还算可以，毕竟不是刀山火海怎会坐不下去。

内外设计以及配置来看，的确比较符合实用的定位。动力也是如此，该车起步给了一套1.0L三缸动力，爆发67马96牛，跑得比走得快，并且三缸引擎自带抖动效果，帮助自己节省不少体力，岂不美哉。高配车型搭载一颗四缸1.2升引擎，爆发87马118牛，搭配5档位变速箱，取得不俗的驾驶体验。对于海外车主而言该车整体的产品力还是符合心意的。

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