相比于隔壁卖得如火如荼的宝马X5L，奥迪Q7的日子，的确是非常不好过，Q7每个月销量都在1000多台左右，远远落后于X5L以及奔驰GLE。

坦白地说，奥迪Q7，优惠力度大，机械素质过硬，在三车中，各方面表现都比较均衡，尤其是这台45TFSI版本，优惠下来落地60多万。

无论是X5L还是GLE，都有2.0T版本，但输出方面，Q745TFSIS-LINE运动型的2.0T发动机，输出是最强的，最大功率265马力，比GLE350多了7马力，比X530LI多了20马力，最大峰值扭矩370牛米，配的是全时四驱，百公里加速也是6秒9，还不到7秒，百公里油耗9.6L，燃油箱85L。

前脸方面，Q7变的更为年轻化，像是放大版的Q5L，自带S-LINE套件，轮圈也是20英寸，车长超过5米05，轴距接近3米，唯独高度不到1米8，只有1米74，比GLE和X5L都要矮一些，标配360度全景影像和定速巡航。

标配矩阵式LED大灯，尾部并没有采用贯穿式设计，两侧为LED尾灯，造型比较犀利，下方为双边单出的排气口。

内饰方面，Q7延续了家族式设计造型，12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的三屏设计，中控台宽大舒适，触手可及之处都是真皮材质，多功能方向盘，带换挡功能，需要选配加热功能，座椅也是仿皮材质+真皮材质，前排座椅带加热和通风功能，后排空间，足够宽敞,后面为两排座椅，座椅支持按比例放倒，第二排座椅带前后调节和靠背调节，另外，B&O音响系统，HUD抬头显示都得加钱，前排手机无线充电，10个扬声器则是标配。

坦白地说，Q7卖不动，和大众途锐不一样，还是因为外形过于年轻化，气场方面，远远逊色于初代或者二代Q7，或者说不如老款那么凌厉霸气，买这种车的朋友，都有一定经济实力，性价比这种东西，这些人虽然也会在意，但不是特别看重。

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