在奔驰品牌大部分车源都降价促销的前提下，唯独迈巴赫S级和G级，仍然保持加价态势，可见，这两类车型，地位是非常高。

展车系G63AMG，此前我们也介绍过多台，只不过车漆不太一样，展车配的是“哑光铂金灰”的车漆，75000元。

众所周知，2.0T的G350停产后，22款G级目前全系都是4.0TV8版本，普通版本的G500,189万多裸车，加价后230万以上，而性能版本的G63,254万多裸车，加价后320万以上，这还是普通版本，55周年纪念版或者特别版车型，落地都在350万以上，和宾利添越其实也差不多了。

前脸是AMG家族造型的垂瀑型进气格栅，两侧为“几何多光束”大灯造型，前后22英寸AMG交叉轮辐，R22寸倍耐力蝎子胎，红色刹车卡钳，车身翼子板上V8BITURBO铭牌，尾部采用隐藏式排气布局，集成了高位刹车灯。

G级还是中大型SUV范畴，车长4米8多一点，轴距2米9不到，高度接近2米，比一般的中大型SUV更高一些，360度全景影像，全速自适应巡航，可变悬架，带三把锁的全时四驱系统，都是标配，非承载式车身。

内饰方面，选了8.5万的内饰增强组件板，碳纤维/微纤维材质AMG高性能方向盘16000元，双色仪表台12000元，红色安全带6500元，双12.3英寸的一体屏，13个扬声器的柏林之声音响，

高级NAPPA材质的座椅，64色环境氛围灯，后排空间，只能说比较局促，尽管主打越野，但G63AMG的车主，并不拿它去极地越野，更多的还是城市通勤，V8发动机爆发出的轰鸣声，在高档商场的地下车库，足以狂狮怒哄，彰显车主强大的经济实力和地位。

4.0TV8爆发585马力，850牛米，4.5秒破百，比G500多了100多马力，200多牛米，百公里加速快了1.4秒，价格方面，也是贵了近100万，但事实证明，买G63的车主并不会比买G500的人少

毕竟，G级车主并不差钱，多100来万，性能和面子拔高一层，很多人都觉得值，

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