即将步入全面电动化时代，连超豪华品牌也不得不转型纯电车型。其中，全新一代保时捷Macan将全系采用纯电驱动形式，近日有关新车内饰谍照迎来首度曝光。据悉，新车将于2023年正式发布，计划2024年开启交付。

最新内饰谍照显示，新车全面向纯电车型进化，采用了Taycan同款仪表盘，中控屏为内嵌式，同时副驾驶预计会同步中期改款卡宴的娱乐屏（预计为选装或高配车型专属），还保留了保时捷标志性的钟表。

空调控制面板集中为一整块

回顾外观，原本就定位Coupe的Macan，在新一代车型上进一步体现了Coupe的设计风格，溜背造型更为明显，整体车身轮廓饱满圆润许多。前脸部分疑似采用了分体式大灯设计，封闭式中网显得简洁，下方则是类似燃油车“进气格栅”。

侧面没有装备时下流行的隐藏式门把手，车尾溜背弧线没有现款流畅。尺寸方面，参考现长宽高分别为4726/1922/1621mm，轴距2807mm。

作为保时捷新一代纯电平台PPE打造的首款车型，Macan采用了800V架构与高压快充技术，在专用充电桩下电量从5%充至80%只需25分钟，同时支持“组合充电”模式，进一步提高充电效率。

即便是转型纯电驱动方式，Macan依然基础了保时捷操控精髓。新Macan前后双电机布局中，后电机将靠后布局使其前后重量分配均匀。不仅如此，新Macan首次加入了后轮转型系统，结合四轮驱动的动态扭矩分配，后桥上的驱动电机能够提升整车在加速驶出弯道时的敏捷性。另外，新车前后轮宽度差异也将进一步扩大，让车辆获得更好的抓地力和操控性。

悬架方面，新车还搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气减振器，支持软硬高低调节，在不同车速状态下自动调节高低以获得最低的风阻系数，达到能耗最低效果。

作为保时捷入门车型，这样的电动版Macan，还会是多少保时捷潜在消费者的购车选择，很是让人对其市场表现感到好奇。

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