新能源时代的到来，让合资品牌变得更加务实了，它们不再高高在上，能够放下身段、不再“傲娇”的进行产品研发和定价了。为什么会这样呢？

除了国产新能源汽车很畅销外，与现在的年轻人的购车理念发生了转变也息息相关关，可能上一代人在买车的时候，更多的会考虑品牌价值，他们信赖的品牌哪怕车型价格贵一些也会买单。

而年轻人“不讲武德”，他们更加理性，会基于价格和产品力之间的平衡关系综合考虑，那些存在“品牌溢价”的车型可能就入不了他们的“法眼”了。

这就是市场倒逼合资品牌做出改变。现在的年轻人不但整顿楼市，而且也整顿车市。

一汽丰田在推出bZ3的时候，就做足了充分的市场调研，该车共推出3款车型，售价16.98-19.98万元，同样都是B级车，bZ3的售价要比亚洲龙更低（亚洲龙售价19.98-27.98万元），即便与国产品牌推出的纯电动B级车相比，一汽丰田bZ3的价格也很有优势。

作为参考，比亚迪海豹的售价为21.28-28.98万元，合创A06的售价为17.98-26.98万元，欧拉闪电猫的售价为18.98-26.98万元，小鹏P7的售价为20.99-33.99万元。从价格角度来看，一汽丰田bZ3可以说很有“诚意”。

据悉，该车将亮相2023上海国际车展。

那么，它的产品力如何呢？

外观设计上，该车采用了“大溜背”式的轿跑造型，和全新丰田皇冠有着异曲同工之妙，较为流畅运动的造型很容易获得年轻人的好感。

具体来看，该车的前脸取消了传统的中网设计，整个前脸线条硬朗、棱角分明，它通过贯穿式LED日间行车灯来提升前脸的横向视觉宽度，前包围两侧呈“风刃”造型，再配合黑色的下格栅，营造出较强的运动感。它的前脸设计与主流的电动汽车有着很明显的差别。

车侧部分十分流畅舒展，C柱和D柱之间的饰板还熏黑了，车顶就像悬浮着一样。另外，该车的外后视镜也熏黑了，还配备了隐藏式门把手。

尺寸上，它的长宽高分别为4725毫米、1835毫米和1475毫米，轴距为2880毫米，属于中型车（B级车）。

车尾部分，贯穿式尾灯的两侧呈分叉的Y型设计，黑色后包围往外凸出，能够减少剐蹭的维修成本，整个车尾很有层次感，看上去并不乏味。

动力上，该车基于e-TNGA电驱平台打造，搭载了前置永磁/同步电机，标配车型是184马力/303牛·米的账面数据，另外两款车型是245马力/303牛·米的账面数据，3.2秒就能完成0-50km/h加速，动力输出方面并不弱。

电池方面，该车配备了49.92kWh（标配车型）和65.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为517km（标配车型）和616km。大家都知道，磷酸铁锂电池的安全性要比三元锂电池更高一些。

它的电池组支持快充，30%-80%充电仅需27分钟，还支持3300W外供电功能，可以满足户外露营的多种用电需求，扩大了出行半径。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，是主流的悬架结构。

该车的内饰设计十分个性，多功能方向盘上下扁平，转向灯为按键式设计，前大灯和雨刷采用了类似拨片的设计。

它的液晶仪表盘的位置比较靠上，采用了悬浮式设计，很容易观察。

12.8英寸中控竖屏提升了内饰的科技感，可以分屏显示，显示效果十分出众，也不难上手。

功能上，支持卫星导航（内置高德地图）、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等，也可以下载海量App来拓展功能的丰富性。

另外，该车还全系标配L2级别的ToyotaSafetySense辅助驾驶系统。

该车的后排空间十分宽敞，座椅内部填充柔软，坐上去的感觉就像家里的大沙发一样舒适，而且它的后排地板十分平整，后排中间座椅也有很不错的舒适度，家用完全没有问题。

该车的隔音效果也可圈可点，即使到了高速法定时速（120km/h），车内也十分安静，营造出一种高铁级的隔音效果，可能就是一汽丰田bZ3的造车初衷。

综合一汽丰田bZ3的价格和产品力，我觉得它是一个很强大的对手。该车将于4月16日正式上市，还是很值得期待的。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的新闻 » 一汽丰田bz3即将亮相2023国际车展，后排空间十分宽敞