用户对于一个品牌的认知度是非常重要的，当我们选择一种商品时，脑海里总会优秀考虑那几个品牌，汽车同样如此。豪华品牌中型SUV的热度非常高，但不难发现的是销量高的车型总是那么几台，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3以及凯迪拉克XT5，除了它们几个以外就没有值得选择的车型了吗？

答案当然是否定的。在这个级别的车型中其实没有一款绝对差的车型，上述几个车型的销量好除了自身产品力优秀以外，还与品牌力强有着直接的关系，毕竟关注这个级别车型的用户对于品牌的附加值有一定要求的。就像一个朋友过年开着新买的英菲尼迪QX50回老家过年，落地40万的豪华车却被发小嘲笑了，只因它没有选择BBA。

其实这种事情大可不必，毕竟每个人对于汽车的诉求都不相同，有的人在乎的首先是品牌，其次才是价格和产品本身，而有的人在意的是价格、车辆，最后才是品牌。英菲尼迪在国内的品牌力较弱是个不争的事实，但它也是一个实实在在的豪华品牌，而QX50这台车究竟如何呢？

从空间方面来看，QX50虽然国产后加长了，但它与同级别竞品相比并没有什么优势，车身尺寸为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，要知道对手们的轴距都在2.8米以上，奥迪Q5L的轴距都超过了2.9米，所以QX50的乘坐空间只能算还可以，但并不能用富裕来形容。

动力方面QX50搭载2.0T高低功率发动机，最大功率245马力和272马力，最大扭矩380Nm，匹配CVT变速箱。这台发动机就是日产天籁上的那款2.0T，拥有可变压缩比和双循环等先进技术，在保证动力的同时还能兼顾油耗的表现，2.0T高功率版本车型带有四驱系统，即便如此油耗也才百公里8L，这一点在同级别车型中有一定的优势。

配置方面QX50表现的非常出色，全系标配10个安全气囊、胎压显示、全景天窗、前排座椅加热、无钥匙进入和启动、电动后备厢、换挡破片、主动降噪、LED大灯、7英寸和8英寸的大屏等功能，相较同级别对手有着绝对的优势，即便是最入门版的车型在配置方面也足够满足日常使用需求。

结语：英菲尼迪QX50这台车其实在国内盛行加长的潮流中并没有随波逐流，没有一味的加长加大至少看起来还是比较运动的，并没有显得臃肿，空间方面虽不算特别优秀但也还说得过去，可变压缩比的发动机在带来充足动力的同时还能兼顾不错的燃油经济性，配置方面也非常丰富，现在入门版车型的价格已经下探到30万左右，性价比还是很高的。尽管产品力方面QX50有着不错的表现，但因为品牌的原因让它卖不动，着实有点可惜了。

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