丰田品牌最近这几年在中国的发展蒸蒸日上，尤其是TNGA架构问世后，丰田车在省油耐用的基础上，又增加了安全性高的优势，丰田品牌的号召力逐渐逼平大众，前途不可限量。

不过在15万级别轿车领域，丰田一直没有部署产品，以至于让大众速腾在此级别一家独大。时至今日，丰田终于出手，推出了此级别首款轿车丰田亚洲狮，定位介于卡罗拉和凯美瑞之间，以此来抗衡大众速腾。

不过亚洲狮的销量出师不利，目前上市已两个月有余，6月份单月销量不到4000台，前两个月总累计销量仅为6896辆。而大众速腾单月销量19513辆，半年累计销量接近15万辆。亚洲狮的销量不能说特别差，但是要想跟速腾竞争，这成绩就相当不理想了。

丰田品牌+TNGA架构，自带爆款光环的亚洲狮为何“开局”就“凉凉”，我认为此车型自身产品力有很大的问题。首先在颜值方面，亚洲狮就显得过于中庸，凯美瑞和卡罗拉在颜值方面终于摆脱了油腻感，亚洲狮又重回10年前丰田的设计风格。总感觉亚洲狮是一个加班加点急忙赶制出来的半成品，设计得相当不走心。

第一次看见亚洲狮，总有一种似曾相识的感觉。后来才发现亚洲狮有点像老款的凯美瑞，很庄重，但是也很老派。好在尾部造型比较像他的大哥亚洲龙，为它的颜值稍微扳回了一分。

不过拉开门看到亚洲狮的内饰，再一次让我感到失望。丰田的内饰可以很朴素、很实用，但你好歹设计一下，不要像大众一样套娃呀。大众就算套娃，但是朗逸、速腾、迈腾的内饰也有很多差别，亚洲狮却完全照搬卡罗拉。设计风格向下兼容，高端的车型往往死得很惨。例如轩逸和天籁很像，天籁的销量就很差，奥迪A8和奥迪A6很像，现在A8的销量就很惨。两款车型很像，越贵的车型越尴尬，这句话同样适用于卡罗拉和亚洲狮。

再就是2.0升的排量对于一款紧凑级车型来说，真的不太合适。但凡预算足够的消费者，肯定买中级车了，买紧凑级车型的消费者大多又比较关注油耗。曾经2.0升的紧凑级轿车下场都很惨，2.0升的昂克赛拉无人问津，就连1.8升的轩逸一年都卖不了几辆。丰田品牌又不是主打运动，2.0升排量对于这个级别、这个价格的车来说，相当尴尬。

亚洲狮销量不如意还有一个原因：他的竞品实在太强了。速腾已经在中国市场打拼多年，A级车标杆的形象深入人心，它拥有强大的粉丝基础。亚洲狮进入中国初来乍到，必须在产品力方面盖过速腾，才有可能在销量方面跟速腾平分秋色。速腾虽然指导价和亚洲狮相仿，但终端的优惠力度非常大，动辄三四万的优惠，大大增强了速腾的竞争力。亚洲狮现在还拿着架子，不太敢降价，消费者都不是傻子，一对比价格，谁更值得购买一看便知。就算是丰田的死忠粉，恐怕也更愿意选择高配卡罗拉或低配凯美瑞。

丰田品牌+TNGA架构都救不了亚洲狮？亚洲狮上市两个月有余，仅卖了6896辆。你认为它今后的发展会如何，有没有可能在销量方面超越速腾呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞讨论，说说你的见解。

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