如果说在前几年的紧凑型SUV领域中，合资SUV还能能够做到和自主品牌相互制约抗衡的，不过反观现如今的SV市场，已经开始出现了一面倒的情况，当然胜利的天平还是倾向了自主品牌，国产紧凑SUV占据着绝对的主导地位，合资SUV已经彻底战败，在三月份的紧凑SUV销量排行中前十名自主品牌占据了九个席位，只有一款合资SUV杀入了前十强，它也是今天的主角——丰田RAV4荣放。

荣放是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，它的主要竞争对手是同为日系三巨头的日产和本田旗下的紧凑型SUV奇骏与CRV，丰田荣放的销量一直都非常不错，在2019年有着125977台的销量，月均销量过万，不过在去年的九月和十月的购车黄金期，荣放的销量却是全年最低的时候，分别为3683和1913辆，这其中原因就是因为消费者要等着新一代的荣放上市，而事实也得到了很好地正名，十一月份荣放的销量就暴涨到了11526台，下面我们就来看下这款SUV到底又和魅力。

首先我们先来看下它的外观，经过改款换代之后荣放的外观有着脱胎换骨的改变，彻底抛弃了以前圆润的车身设计风格，摇身一变成为了有着爆炸性力量的肌肉猛男，外观更加具备硬派越野的风格，而这样的设计无疑会更加符合现在的主流审美需求，即便是大家的审美眼观不尽相同，不过它精炼、运动且力量感十足的外观依旧能够满足大多数消费者的需求。

接着来看下它的内饰设计，丰田荣放的内饰并没有那种特别花里胡哨的华丽感，个人觉得低调、沉稳、和内敛这三个字在它身上有着很好的体现，中控台的设计虽然平凡不过却是以实用为主同时会更加便于操控，悬浮式中控屏的设计还是让它有了一些现代化的元素，整个内饰以黑色作为主题同时有着镀铬饰条的融入，这样的搭配并没有丝毫的违和感，并且标配了七个安全气囊、LED大灯、全速自适应巡航等配置，只是在用料上面有所欠缺。

丰田荣放的长宽高分别为4600mm18551680mm，轴距达到了2690mm，这样的数据表现虽然比日产奇骏略有不如，不过要比本田CRV更加具有优势，整体来看也算是较为突出的，至少后排空间还算宽敞，并不会有太多的压抑感，至于底盘悬架方面则是采用了前麦弗逊式独立悬架与后E型多连杆式独立悬架的结构，底盘调校偏硬从而有了更好的支撑性，而悬架则是比较柔和来满足舒适性。

至于动力上，荣放普通版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为171马力，峰值扭矩为209牛米，传动，并且还有适时四驱系统车型可以选择，传动上是模拟10档的CVT无级变速箱，双擎版车型搭载了一台2.5L油电混动发动机，其中燃油机最大输出功率为178马力，电动机最大输出功率为174马力，传动方面与之匹配的是E-CVT无级变速箱，双擎版车型除了入门级之外都是电动四驱，此外双擎版的工信部油耗为百公里5升，即便是油价没有大幅大下降的以前它的燃油经济性也是非常可观的。

丰田RAV4荣放一直以来都是一款备受销售者喜爱的紧凑型SUV，而随着更新换代之后，大家对它的喜爱不减反增，从而让它成为了紧凑型SUV销量排行榜中唯一的一款合资SUV，丰田荣放真的是一款实力非常强大的车型，从十月份到十一月的坐火箭上升式的销量，真正感受到了荣放历尽千帆归来仍是少年，大家对这款车有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。

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