现在汽车已经是非常普及了，越来越多的人已经开始购买汽车了，但是随着汽车的增加有朋友会发现汽车是越开越费油，其实是因为自己的原因，还有一部分就是汽车自身的原因，例如火花塞，活性炭罐，还有空调等等一些微不足道的一些小零件。

如今随着冬天来临时，车主们就换了使用汽车的方法。最显而易见的就是对车内空调的使用，在炎热的夏天，打开空调之后同时也会打开AC开关，而且车主大多都是选择死循环，来让车内保持凉快。但是，一旦车子在太阳底下被暴晒以后，最好的方法是先打开室外循环，再打开内循环。因为这样做会降低油耗，并且会更快的制冷。

但是在冬天也许也有人会这样去干，还有数人都以为是油品有问题，其实不是，这是完全不懂车的司机才这样考虑的。其实“猫腻”多数都在这3个零件上，不了解的司机赶紧往下看。

一、汽车氧传感器相信很多司机可能都没有听说过这个零部件，它其实就是固定在汽车三元催化器两端的一个检测器。一般三元催化器前面的这个氧传感器直接决定油耗的影响。为什么呢？氧传感器位置在排气管前，作用是检测尾气中的氧成分含量，根据这一含量调节喷油量，从而使燃料更充分地燃烧。如果车检时尾气没有通过，就可以考虑考虑是否需要更换氧传感器了。另外，建议更换氧传感器的周期是12万公里左右。

第二个就是火花塞，它本来就是有一定的寿命，一般车子行驶五万公里就要对其进行更换了。但是因为不同品牌不同质量，更换周期也会不一样。在城市里经常堵车，火花塞的更换时间要短一些，不然的话车子打火就比较困难，或者点火不均匀，这样就会造成车身抖动、冒黑烟、提速慢等问题；定期进行更换保证车子的正常启动，混合气体可以充分燃烧，发动机的工作效率就更高。

第三个就是三元催化器，它里面的催化器很容易被积碳堵塞，到时油耗增高不说，转化废气功能也会受到影响，年检都不好通过。老司机一语道破油耗高的真相，原来猫腻藏在这，所以如果你的车子油耗高的话，就赶紧看看这个零件有没有问题吧！

以上就是3种使油耗升高的主要零件，各位保养时一定要注意了；同时修车工也表示，油耗不降算他的；其实油耗的升高不仅和这些情况有关，还与车主的行为有关系；不好的驾驶行为会导致积碳的增多，它会使我们的汽车动力下降，上坡吃力，燃油燃烧不充分，油耗升高。

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