日产天籁这个给人第一印象应该是脾气温和的小绵羊类型的，移动大沙发。这次换上英菲尼迪QX50上的2.0T发动机，380牛米的最大扭矩，以后一般的性能车看见它视乎要给它一点面子。

新天籁这一身橙黄的颜色有没有很眼熟，原来是GTR同款。

內饰虽然还是温馨的格调，但仪表上的增压值和压缩比变化信息还是会挑逗不安分的神经。

来自英菲尼迪QX50的2．0TVCTURBO发动机带给天籁出人意料的动力感受。即使是一台CVT变速箱也没能消磨掉发动机的强劲动力，起步时出现明显的打滑现象。

坐进车内的一瞬间依然可以感到“很天籁”，驾驶天籁依然如坐在沙发上开车一样，只不过这个沙发现在可以随时“起飞”了。

悬架虽然能感到一丝韧性，但整体依然维持了偏向舒适性的调校，不过235／40R19这样大尺寸低扁平比的轮胎在路況不好时还是要多加注意。

全新天籁依然能够胜任日常的舒适驾驶，依然能够成为专车司机的偏爱，在行驶噪音方面的表现也维持了应有的水准。在大家的印象中早期天籁2.5升VQ25DEV6引擎还是是很棒，不过这次的2.0T发动机是QX50和奔驰共同开发的发动机，可以看出这次大沙发有那么一点诚意。当然也只会出现在中高配上，入门的还是2.0L自然吸气的，2.0自然吸气的表现具体可以看老谢之前的评测，总的来说还是给我们消费者更多的选择，欢迎小伙伴下方评论留言。

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