深圳的一位奥迪Q5L美女车主，换购了一辆瑶光两驱奢享版，在经过一趟广西自驾游之后，表示：瑶光的驾驶感觉非常好，品质绝对不比BBA差。

还有天津一对奔驰A200车主夫妇，也是在对比试驾之后，被瑶光的智能化、内饰品质和动力操控打动，果断地选择了星途瑶光。

对于瑶光来说，这样的案例并不是个案，而是一个很普遍的现象，从瑶光终端成交数据来看，一二线城市销量占比达到了66%，这其中经济相对富庶的滑动区域，实际数据位列第一，包括上海、广州、深圳、北京在内的超一线城市都是瑶光热销的重点市场。

同时，在瑶光热销配置中，中高配占据了绝对主力，其中四驱占比达到了69%。

其次，瑶光的客户有六成用户是换购，八成数据是增换购，也就是说这些用户并非“汽车小白”，他们熟悉了解汽车，知道自己关注的产品点，说白了就是有过购车经历的成熟车主。

最后，还有两个数据非常特别。瑶光的客户有接近四成对标过合资车型，有近10%的用户，拥有过豪华品牌的汽车，譬如文章开头提到的两位。

星途瑶光为什么能打动这些相对更”挑剔“的客户呢？

一方面来自于强大的平台架构：M3X火星架构2.0。

其搭载了常见于豪华品牌的底盘CDC自适应悬架，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并于毫秒之间自主完成悬挂阻尼的调节。另外底盘液压隔振系统通过双液压悬置、液压衬套技术，降低颠簸路面传递而来的振动。在这套以往常见于豪华品牌的高科技配置的配合下，瑶光做到了“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”。

同时，瑶光的底盘质感也提升了一个档次，它的CDC电磁悬挂不仅可以根据不同的驾驶模式调节悬架的软硬度，而且在每种模式下，还会根据传感器反馈的信息实时调整。

在智能化方面，EEA4.0电子电气架构、高通8155智能芯片+雄狮智云5.0智能座舱、L2.9级智能驾驶辅助系统等先进科技，则让星途瑶光的智能化使用体验完全超越BBA这些老牌豪华车型，即使是与理想、蔚来这些新势力品牌旗下车型相比，也不落下风。

其次则是豪华感和科技感的营造，这次真的到位了。

豪华感、科技感的营造其实也一直是星途的短板，总会被人诟病，而这一次，瑶光却把豪华感、科技感做到了最佳。从门板，到座椅到方向盘再到中控和扶手区，都是肉眼可见，触手可及的皮质材料，它们也奠定了整个车内的奢华氛围。

当然更重要的是中国用户消费理念的转变，他们不再迷信合资、豪华的牌子，而是能真正客观的去对比星途瑶光与奔驰、宝马、奥迪，选择自己喜欢的。

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