大众途昂和霸道哪个好？作为40万级别的最受关注度的SUV可以说这两款车型都很不错，它们的销量战绩就是证明自己产品力的证据，一个是德系中大型SUV一个是丰田的霸道标杆般的车型存在，普拉多也称霸道在品质可靠性和耐用性可以说是业界出了名，如果说途昂能带你去任何你想去的地方，霸道就能从任何地方把你带回来顺便把途昂也带回来，皮实耐造不挑油越野爱好者的利器。它们各自有怎样的看家本领？

先从外观说起途昂的外观设计脱胎于Crossblue概念车，前格栅两条粗壮的横幅和宽大的灯组让车头看上去厚重感十足。途昂的腰线很有特色，一道与底盘平行的直线连接两侧与轮拱平行的弧形线条，让车身更显健美。车尾采用了较为平直的线条，少量的镀铬装饰看起来简洁有力，给人一种庄重的感觉。

途昂的内饰有着非常明显的大众家族化设计风格，横平竖直的中控区域、有序排列的旋钮及按键、钢琴漆装饰等散发着浓郁的“德味”

小结：大众途昂的研发我国也派遣了研发人员这是中美两国的特供车型，越级的车身尺寸路上见到它足以获得高回头率，而且车身定位比自家途锐少了一大部分，从上市以来的销量也能够看出这个级别的大众SUV受欢迎程度。

＂实用至上＂的设计理念不之拥趸。2．0T的发动机完全够用，中低转速区域表现很不错，DQ5007档湿式双离合变速箱换挡逻辑清晰、降挡积极，总的来说我很满意。木纹饰板相当讲究，不知道能不能盘出包浆，全液晶仪表盘是个人觉得最值的一个配置

普拉多换代后对进气格栅、大灯组、雾灯等处进行了重新设计，整体向年轻化靠拢，造型更加祾角分明。

从侧面看，普拉多仍日是我们熟悉的样子，大车窗、厚轮胎等细节都在现固自己的硬汉形象。车尾部分，时尚的尾灯更加立体，新增后挂备胎的＂背书包＂版本，给车友们留有更大的选择空间。

在内饰设计上，普拉多依旧保持硬派的风格，各项功能的控制按鍵、旋钿等都集中在中控区域，高配车型上的木纹装饰营造出相当高档的座舱氛围。车主A：这肌肉感也是没谁了，帅到没朋友。国产版也出带书包的了，果断下单。车主B：老款车主，这台7GR－FKS发动机基本不输1GR－FE，分时四驱依旧能玩沙，大家欣賞一下美图吧。

结语：霸道可以说是丰田的老将了，而大众途昂才刚初来乍到，可谓是初生牛犊不怕虎见了这位江湖大哥也要礼让三分。途昂还是偏向城市化SUV的设计，高头大马的驾驶视野在城市道路无所畏惧，而霸道更偏向硬派越野的设计适合有这方面需求爱好的人群入手，你们会怎么选呢，欢迎下方留言评论吧

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