与ID.4CROZZ相比，ID.6CROZZ的射程仍有改进，达到588公里。我们试驾的4WD版本的官方续航里程是510km。但了解一汽-大众的人都知道，这只是一个保守的数据。实际上，实际使用中车辆的续航时间一般都比官方数据要长。总之，从ID.6CROZZ的整体驾驶体验来看，我觉得它更像是一款会适应用户的车，而不是让用户去适应。即使你以前开过燃油车，你也可以毫无感觉地切换到ID.6CROZZ。它的耐力表现非常真实，达到了预期。

一汽-大众新能源汽车作为后时代重点打造的新能源车型，在外观设计上更加时尚、前卫，ID.6CROZZ整体设计采用了家族最新设计风格，LED头灯明亮犀利，科技感十足。前脸封闭式进气格栅设计，并镶有全新logo牌，突出了它的新能源车身，狭长的大灯造型十分犀利，整体视觉效果还是非常不错的，前脸采用了当今最流行的LED头灯设计，极具科技感，辨识度极高。

值得一提的是，ID.6CROZZ搭载了MOSC4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，得益于强大的算力及信息传输速度提升，语音反应速度提升30%。除此之外，还支持定向拾音、对轮对话、全场景打断、离在线混合语音系统、一语即达、智慧倾听等功能。

安全一向是大众车的代名词，ID.6CROZZ也不例外，主动安全方面，ACC自适应巡航、预碰撞、车道保持、交通识别等驾驶辅助系统都是标配，开车时就像有个老司机帮您一样；被动安全方面，ID.6CROZZ按照C-NCAP及中保研标准设计，为保护电池，专门在车身底部加入超高强度热成型横梁，门槛也是热成型钢板与高强度铝材双重防护，可以说是固若金汤，ID.6CROZZ配备了当前市面上能看到的几乎所有的驾驶辅助系统，L2+级的TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，几乎可以实现半自动驾驶。

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