2013年，重庆首台帕加尼风神来到成都赛车场参加活动，而这台帕加尼的车主就是大名鼎鼎的超跑玩家尹喜地。由于当年重庆还没有赛车场，但凡尹喜地想要玩车试车一定是来成都这条赛道，而且每次过来都是自家的专用拖车把车子从重庆拖到成都，由其助理把车卸下来，他来了之后直接上车开上赛道。这已经不是第一次来这条赛道了，2011年的时候，他就带着自己刚买不久的法拉利458在这包场试车了，那几年也是他玩车最疯狂的时候。

每次来赛车场玩车都是包场的，一天的费用好几万，会和朋友一起带上自己的几台超跑在赛道上随意撒欢，想开几分钟就几分钟，而且陌生人还进不去里面围观，保证了私密性。尹喜地并不喜欢人家喊他尹总，更喜欢人家叫他精彩哥。第一次名震车圈是因为花了3000多万买了布加迪威航，还有一次，开着超跑，带着另外三个企业家二代，超了四川某车队，后来几个人还在引擎盖上写了检讨。

在买布加迪之前，车库中就已经有一堆车了，但超跑还是一台接着一台买，帕加尼也一定不会放过。这台外观为深红色碳纤维的风神是他的第一台帕加尼，不过在手里没有玩多久，在2014年的时候已经去到了德国，行驶的公里数在3100公里左右。他玩的车公里数都不多，也很少去街上开，主要还是收藏为主的，像他后期购买的三大超跑的公里数都是在几百上千公里。

之所以帕加尼成了在他手里玩的时间最短的一台车，也是因为帕加尼风神的小毛病很多，以至于他第二台购买的帕加尼则是定制版的Zonda760JC。限量100台风神的变速箱让车主很恼火，顿挫感很强，由于不常开，每次开的时候还要对车子的动态设定和静态设定重新设定，动态的设定也不是马上就可以的，必须要等车子的水温上来之后才行，好心情瞬间没有了。

卖去德国之前，还在香港的帕加尼经销商停留了一下，和郭富城的车停在了一起，后面挂着车牌KING的就是郭富城的帕加尼。中国车主想要购买帕加尼只能通过这家经销商拿车，而这家经销商的名声很大，香港所有的帕加尼都在这维护保养。大陆曾经出现的全球限量5台的帕加尼ZondaCinque就是付嵩洋从这买回去的。

到了德国，买走这台车的也是尹喜地的朋友，超跑玩家付嵩洋，2014年10月上了车牌，还参加了欧洲的龙途拉力，很多车迷从车牌号看就知道是谁了。付嵩洋和尹喜地在德国一起玩车，有一些车还停在付嵩洋的车库，付嵩洋的车牌号都带有“FU”，而尹喜地的车牌则还是“JC”开头。风神在付嵩洋手里也用了时间不长，还是被出手了。

2015年的时候，这台内部编号76012的风神就开始被车商出售，目前依旧在车商展厅里，等待它的下一任车主，它的标价也从166万欧元到208万欧元，升到了215万欧元，不过到目前还没有人接手。尽管标价一直在涨，但5年了都没有人接盘。如今的帕加尼Zonda比风神吃香，再看看风神，国际市场上待接盘的风神有十几台。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的新闻 » 曾是重庆首台帕加尼，和郭富城的车停在一起，5年没有人接盘