本文转自：人民网-广西频道

柳州铁路枢纽扩能改造工程完成后，将实现客货分离，大幅提升运输能力。赵波摄

人民网柳州4月10日电4月9日傍晚，柳州铁路枢纽扩能改造工程圩东双线特大桥施工现场，架桥机顺利将一片长32米、重139吨的预制T梁平稳地安放在墩盖梁上，这是青茅站至柳州西站区间增建三四线首座桥梁的架设，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程建设由桥梁下部结构施工阶段，进入到上部结构阶段，预计今年10月份完成全部桥梁工程。全部改造工程完工后，该区间段将实现客货分离，有效解决广西铁路北上瓶颈问题。

铁路枢纽是指在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。目前，国铁南宁局管内有南宁、柳州两个重要铁路枢纽。其中，柳州铁路枢纽位于柳州市，辖内有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龙塘站、鹧鸪江站等车站，它是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客专五大干线交汇点，是我国西南、中南等区域与华南沿海地区联系的交通要冲，沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路节点，对整个区域经济发展具有重要战略作用。

近年来，随着旅客列车运行图不断调整，货物运量不断增多，柳州铁路枢纽部分线路、车站运输能力出现不足。特别是青茅站至柳州西站区间客货共线的运输模式，严重制约线路运能。为提升柳州铁路枢纽运输能力，让线路实现客货分离，2021年11月，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目开工建设。该项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线，青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。其中，圩东双线特大桥和柳江双线特大桥是该项目的控制性工程。

圩东双线特大桥全长2521米，共有桩基454根，墩身85个，预计大桥于8月份完成主体建设。此外，柳州枢纽扩能改造工程的另一个控制性工程，柳江双线特大桥在参建单位的共同努力下，已经在今年汛期来临前完成了全部水中墩的建设进入梁部施工，为今年全线具备开通条件奠定了坚实的基础。

目前，柳州铁路枢纽扩能改造项目路基工程完成约40%，桥梁工程完成约70%。圩东双线特大桥首片T梁的成功架设，标志着扩能改造工程向铺架目标节点迈入了坚实的一步，为年底具备开通条件奠定基础。届时，既有青茅站至柳州西站间双线变四线，实现客货分离，既保障了动车组运行安全，又大幅度提升线路运输运力，实现广西铁路北上通道和区域综合运输效益最大化。（王勇秦帅华冯鹏景飞飞）

高速动车组列车运行在柳江双线特大桥上，一旁的圩东双线特大桥正在架设中。韦建松摄

柳州铁路枢纽圩东双线特大桥开始架梁。赵波摄

柳州铁路枢纽圩东双线特大桥开始架梁。韦建松摄

高速动车组列车运行在柳江双线特大桥上，一旁的圩东双线特大桥正在架设中。赵波摄

柳州铁路枢纽扩能改造工程正在如火如荼建设中。韦建松摄

柳州铁路枢纽扩能改造工程正在如火如荼建设中。赵波摄

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