打眼一看，ID.4CROZZ外观就俩字，简单，但是你再细细品，简单中透着浓浓的时尚气息，贯穿式灯带的设计好像是新能源车的标配似的，看顺眼了感觉新能源车就这样的外观才符合他的气质，尾灯也是采用贯穿式灯带，而且灯内的点阵式布置很精致，流畅的腰线，运动风展现无遗。对了，当带钥匙靠近，车灯会自动点亮，而且车标logo也会依次点亮，太酷啦

ID.4crozz内饰的设计简单精致，多种材料的运用也算是恰到好处，软硬兼施，真皮座椅舒适度高，透气性好，液晶显示屏有点小，但是辨识率很高，而且操作简单易学，支持语音和手势功能，档位系统也调至方向盘右侧，使用起来很方便，而且节约空间，这个设计我觉得是内饰设计的一大突破，真的很新颖。

老实说，ID.4crozz这款车的空间比我家的燃油车大多了，就感觉空间利用率很高，无论乘坐或者驾驶都不会感到憋屈，更何况这个车以后爱人开的多，对于女士来说空间更够用，我的体型中等偏胖，我驾驶的时候调至一个舒适的驾驶位置，后排乘坐的家人也不觉得挤，而且后排的地板几乎是平的，所以空间感更好，燃油车后排的凸起其实对于后排的乘坐舒适度还是有一定的影响。舒适性不但我觉得不错，家人觉得也不错，驾驶位置调好的情况下后排坐着也不挤，腿能伸开，而且座椅软硬适中，宽度也够，坐着不累，前排支持座椅多项调节，而且冬季可以开启座椅加热和方向盘加热功能，再也不会害怕钻进冰冷的车而发愁，ID.4CROZZ的加热速度很快，一会就能达到理想的温度，多色可调的氛围灯也是亮点，很喜欢。

ID4cRoZZ动力很不错，特别是起步时候的动力强劲，怎么说呢，就是在速度上没有延迟，只要踩电门爆发力强，嗖的一下就出去了，红绿灯下起步，ID.4CROZZ总能超越平行的燃油车。所以初次开电车你得有个适应过程，起步的速度真的有点快，而且对电门踏板的软硬程度也要适应一下，ID.4CROZZ的动力在市区用足够了，对于喜欢飙车的车主来说，车速120以上动力就有点弱了。所以这是一款在市区代步非常不错的车，颜值，空间，动力，能耗，都很优秀。

操控精准，而且底盘调校软硬适度，过减速带或者坑洼路面不会感到太大的颠簸，车身很稳，ID.4CROZZ转弯半径小，过弯道或者窄路掉头都很轻松。

油耗方面，电耗方面，电耗综合续航里程550公里，我没有计算过能不能达到，但是充一次电大概四五十块钱，大概算一下，一公里差不多一毛钱，还是很省的，都说这个车电池坏了换起来很贵，不划算，要是我开个六七年，和燃油车相比，用电节约下来的钱也差不多和燃油车对等了，而且我一直在开着我喜欢的车，这样一想我觉得我的车买的很值了。

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