这年头，车子是最主要的交通方式之一。不过，对于一部分人而言，购买一辆汽车也是一种负担，并不想要花那么多钱去购买一辆汽车。所以，现在我将为大家推荐一些很有诚意的合资轿车，它们的材料很好，价钱也很便宜，油耗也很低，绝对不会错过。第一辆就是别克的威朗Pro。

威朗Pro的外形很符合年轻消费者的喜好，而普通版本则更倾向于家庭使用，没有什么特别之处。翅膀状的中网与大灯交相辉映，显得很低调。至于更注重外形的，可以选择GS版，这款车的外形有很大的改进，看起来更有动力。对于一辆小型轿车来说，4664毫米的长度，宽度1786毫米并不是最大的优点，不过因为它有2米7的轴距，所以它的空间也还可以。

威朗Pro的轮胎噪音很大，尤其是在60码以上的时候。中控台的位置很窄，而且新买的车子异味很大。不过这也正常，因为车子的造价，所以里面的材料并不是很讲究。威朗Pro最大的优点就在于它的强劲性能。它配备了1.5T的涡轮增压发动机，如果说这是一辆十万块钱的合资车型，恐怕没多少人会相信。这样的引擎，7.7秒就能冲出百米开外，甚至超过了许多2.0T的发动机。而在燃油方面，司机们测试了百公里，只有8L，相对来说还算可以。

下面我们要说的，就是一款合资轿车，这款车就叫伊兰特。伊兰特的外形无疑是它取得胜利的关键，它的整个造型都是为年轻一代量身定做的，充满了独特的风格，还带着几分浮夸，与以前的伊兰特有着很大区别。车身长度为4680毫米，与威朗Pro相差无几，而轴距则为2720毫米，从内部来说，二者之间的差距并没有太大，足够满足家庭需求了。

但伊兰特有一个缺点，那就是内部的隔音效果比较不好，材料也比较粗糙，整个车身的密封性能也不好，速度一加快，轮胎噪音就会传过来。而扭力梁式的非独立悬挂，在综合性能上，也配得上它的价格。不过它的减震能力比较弱，在经过不太平整的路面时，会有很大的摇晃，会对乘坐的舒适度造成一定的影响。

在动力方面，伊兰特的表现相对中庸一些，起码不能和威朗pro相比。这款车配备了1.5L的自动吸气引擎，并与CVT的无级变速箱搭配。这样的发动机虽然没有任何的驾驶乐趣，但作为普通的家用交通工具还是没问题的，不过在高速公路上，它的车速就很慢了。虽然它的动力很普通，但油耗很低，经过测试，它的百公里油耗只有6.5L，远低于日系车。

而在这篇文章的末尾，还有一款以性价比著称的合资车，就是雪佛兰的科鲁泽。新款科鲁泽的外形并没有太大的改变，只是正面看起来更加的漂亮，中网被涂成了黑色，看起来更加有气势。事实上，这辆新车最大的改变，就是内部空间，从原本的单调乏味，变成了两块大屏幕。虽然新的内部空间并没有太多的设计元素，但比起以前的那辆，这辆车要好很多。

而且它的外观也要好很多，作为一辆家庭用的汽车，它的每一个细节都考虑到了，虽然谈不上十全十美，但也很好了。但科鲁泽的驱动系统却平平无奇。这款车所使用的是1.5L的自吸引擎，但遗憾的是，新车型的变速器已经更换为6档位的湿式双离合，而旧车型的6AT则已经被淘汰了。这辆车破百时间是12.9秒，虽然速度很慢，但它的燃油经济性还是很不错的，百公里油耗都在6.9L以下，这已经很不错了。

评价：以上三款合资车，整体性能或许不怎么样，但也各有利弊。最关键的是，它们的价位非常公道，性价比丝毫不逊色于国内品牌。别克威朗PRO就不用说了，它的售价在十万左右，动力强劲，空间大，功能齐全，满足日常生活是没问题的，油耗也很低。科鲁泽的售价要更便宜一些，虽然没有什么特别的，但是作为一辆普通的汽车，平时用来赶路还是绰绰有余的，除此之外，它的性能并不比威朗逊色多少，而且它的性价比也是顶尖的。伊兰特在这款10万级别的轿车中，也属于老牌车型了，油耗低、外观漂亮、空间大、品质稳定，绝对是一款家庭用车。

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