当下的汽车市场，更新速度犹如手机，没有强大的技术沉淀和创新，容易被市场淘汰，颜值出众的韩系车也关注到这一点，现在在配置上进行升级加码，也获得一部分粉丝。本期聊聊现代热销的的菲斯塔，看看它是以什么姿态迎合市场。

前脸黑色组件较为丰富，布局较为规整。格栅尺寸略显夸张，内部结构设立清晰，与锋利的LED大灯相融合，贯穿前唇，黑色设立，整体组件拉低视觉重心，低趴效果更为显著，同时带来不小的视觉冲击力。

侧面车窗低端镶嵌银色亮条与白色车漆有着相融，虽易忽视效果，近观修饰效果较为明显。后门把手起始刻画臀线与尾盖边缘相连，曲线走势，与后轮双色轮毂对应，使其动感效果更为浓郁。

尾部布局略显紧凑，组件尺寸合理范凑，带来规整的形象，黑色尾翼和版型方正的后包围，加之双边四排的排气口，针对动感效果较为显著，整体外观运用大量运动组件塑造，更贴合当代年轻人审美。

内饰组件较为丰富，略显紧凑，组件尺寸大小合理范凑，保持着规整的形象。钢琴烤漆面板里面融入拉丝元素，针对档次刻画略有上升。平底方向盘携带几分运动气息。按键式档把使得内饰整洁度和科技感略有上升，笔者更喜欢机械式档把更具操纵感，当然仁者见仁。

双联屏镶嵌在中，尺寸均是10.25英寸，车机系统不详，据悉了解到流畅度和灵敏性均有不俗的表现。内置车联网，OTA升级，4G网络，使得智能配置更优化。

底盘方面，前通风后实心刹车盘，家用常规布局，悬挂搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，多连杆式悬挂拥有一定的舒适性，由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，氪能减小车身的倾斜，使其带来较佳操纵感。

配置方面，配有：疲劳驾驶提示（当系统检查到驾驶者疲劳特征，会发出紧促提示）自动驻车，上坡辅助，三种驾驶模式，运动座椅，应用商城，等配置。并不逊色于当下的国产车。

该车搭载1.5T，能爆出200Ps马力，扭矩253N·m,CVVD发动机特有技术，该项技术能实现对发动机性能提升或省油的重要目的，配7挡干式双离合变速箱，这套系统百公里加速8.2s，WLTC综合百公里油耗6.15L。

在相等价位中新能源车是强大的竞争对手，如比亚迪秦PLUSDM-i，起售价9.98万，还是插混车，入门款搭载1.5L四缸引擎，拥有110Ps马力，峰值135N·m，电动机爆180Ps马力，扭矩316N·m，长度4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm，而菲斯塔长度4690mm，宽1790mm，高1425mm,轴距2700mm,由此可见两车各有千秋，见仁见智。

总结：菲斯塔定位与中端价位较为匹配，配置不含糊，外观运动升级效果显著，动力在紧凑型家轿中表现较佳。侧重年轻人市场，宜家还算不错的选择。

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