“如果一定要选一辆三排座SUV，一定首先要考虑大型SUV”，这是笔者前些日子体验了两天揽境后发出的感慨。只有大型SUV前中后三排的空间表现才能更好满足每一位乘员的宽适体验，并且满载乘坐的前提下，其尾箱容积表现也还可以，哪儿都不用将就。

一汽大众旗下的揽境是目前大众家族产品序列中最大的SUV，是一辆豪华大型SUV，车长将近5米2，轴距将近3米，目前提供三套动力系统，有6座/7座可选，另外，揽境也是40万元内为数不多搭载V6动力的车型之一。

揽境7座版本放倒第二排第三排座椅靠背之后基本纯平，车辆后部能释放出约6平方米的宽适空间，既能满足偶尔装载运送，又能满足长途旅行时途中小憩，这可能就是很多消费者喜欢选“大车”的主要原因吧。接下来围绕车辆外观内饰、驾乘驾控表现、科技智能等方面聊聊笔者对揽境的理解，供各位车友做个参考。

【一、外观设计】

大众是最早进入国内汽车市场的汽车品牌之一，在国内汽车市场已经深耕了很多年，可以说已经特别了解国内消费者审美喜好，所以揽境的外观设计应该能赢得大部分消费者的认可。

其实单就揽境的个头和尺寸营造出的气势来说，这点就已经赢得了不少目标用户群的青睐了，按笔者理解揽境的外形仍然属于简约风格，车头以平直线条为主区分出清晰的层次感，杠下正梯形风口配合左右两侧楔形元素将车头下部视觉效果拉宽，一股子四平八稳的劲儿就出来了。

大众旗下大部分车型车侧设计相当将就，这个将就是指和其他品牌营造出的多维立体视觉效果不同，大众多以平直线条来修饰侧面，让人感觉大众设计师比较懒惰，不过揽境车侧开始使用了一些弧线，车侧还采用了分段式上腰线，前段自头灯引出，向后逐渐上扬并隐入窗框下线，后段则自后门中后部引出，衔接至尾灯上部，揽境车侧设计较其他大众车型，笔者认为有了很大进步。

揽境车尾也导入了贯穿式尾灯，夜间点亮效果辨识度比较高，整体仍以平直线条为主，下部银色涂装也是SUV常用的修饰元素，和前部杠下风口银色涂装遥相呼应，车辆设计的整体感表现不错，当然您也可以认为，大众车型都差不多。

【二、内饰设计】

就汽车内饰设计来说，人机工程应该放在首位，其次是质感，质感包括视觉和触觉两种，功能配置多寡则是看预算，这方面消费者知道自己想花多少钱，能买到哪些配置。

笔者认为人机工程第一项是乘坐体验，一辆车如果乘坐体验不好，再说其他都是白扯，在这方面传统车企更有优势，基本不会出现之前某款造车新势力产品“C型座椅”的低级问题，揽境座椅设定偏向于支撑性，通俗点说就是偏硬，更适合应付相对激烈驾驶，长途旅行乘坐也更不容易疲劳。偏软的座椅乍一坐确实很舒适，但长距离行车或者激烈驾驶则缺乏“人马合一”的感受。

人机工程第二项则是驾驶员操作目视所及之处清晰明了，日常行车需要操作的功能触手所及，这方面大众汽车因为沉淀了多年的造车经验，揽境在这方面您基本挑不出什么毛病。

质感方面之一触觉，比如方向盘，揽境方向盘手感整体偏硬实，且触感不错，笔者喜欢这种握之有物这种感觉，即便是单手揉轮也能自如操作。

视觉效果提升方面，揽境配置了10.25英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰，功能丰富，配合12英寸触摸彩屏，座舱科技感视觉效果不错，虽然有人可能会认为和造车新势力“满仪表台都是屏”那种相比稍嫌寒酸，但这其实是两种观念的碰撞。

传统车企更注重行车安全，车辆设计也是偏向将对驾驶员的干扰尽可能降低，比如夜间无路灯环境行车，座舱内太亮可能会影响到驾驶员视线，或者屏幕出现各种内容也会干扰到驾驶员注意力，这些对于行车安全来说，多多少少都是隐患。

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