随着消费升级以及三胎政策的放开，高端中大型SUV逐渐受到消费者欢迎，且各个品牌都推出了相应车型来吸引消费者关注。一汽-大众自然也不能示弱，在市场中推出了揽境车型前来迎战。

外观层面，揽境给人留下的第一印象就是大，虽然我这台车已经到手差不多3个月，但每次站在车旁，还是能感受到很强的“压迫感”。毕竟揽境的尺寸很大，整体氛围还是很大气，并且揽境也不乏一些细节设计，比如车头、车尾的贯穿式LED灯组，辨识度还是蛮高，而且揽境车头两侧的导流孔是真正的镂空设计，能为刹车系统散热。外观没什么可多说的，放两张图大家简单看一看就行，我个人还是建议大家去店里看一下实车，这样才能真正感受到揽境的气场。

内饰层面，揽境也采用了最新的最新一代内饰设计，类似“双联屏”的设计，看起来很有科技感。同时，揽境还采用了小尺寸电子挡把的设计，对于这么大一台车来说，这么精致的挡把设计，还是挺传神的。我最想说的其实还是揽境的储物空间，这一点储物依旧突出一个字，那就是“大”，除了门板、扶手箱之外，揽境中控台下部还有一个巨大的储物空间，2L的可乐也能随便放，这一点确实是很实用。另外，揽境的内饰采用了多种材质拼接的设计，其用料比较扎实，整体视觉效果还是蛮高级的。

揽境的长宽高分别为5152、2002、1795mm，轴距2980mm，该车的尺寸远大于大家熟知的汉兰达、锐界。相信大家对揽境的空间也比较期待，今天就以我178cm的个子为例，给大家展示一下揽境的空间。在揽境前排，调整到合适的坐姿后，我的头部空间超过一拳，空间还是很充裕；在揽境第二排，我的最大腿部空间超过两拳，头部空间也接近一拳，表现依旧出色；在第二排保留一拳腿部空间的状态下，在揽境第三排，我的腿部空间也有一拳，头部空间有四指，完全能满足成年人乘坐的需求。反正对于揽境的空间，我个人是很满意的。

对于双离合变速箱调教的取向问题，我们也讨论过不少——现今应用在这类所谓“买菜车”身上的双离合普遍都为了平顺性而牺牲了双离合本该有的那种更直接干脆的传动特性，却还是残留了些许难以抹灭的缺点，不知道算不算是一种本末倒置？至于动力的性能，即便380TSI已经在高功率的2.0T，但对于这么大的一辆SUV来说只能说勉强够用。在满载或是遇到上坡需要更大的动力来加速的时候，还是得多加一丝耐心。

以大众的品牌号召力，再结合揽境的整体产品力，在优点非常鲜明的情况下，这款车看似会有着不错的市场潜力。

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