“大黄蜂”是很多人对雪佛兰这个品牌的第一印象，我自己也是这样。曾经靠一台科迈罗在《变形金刚》中给无数少年种下“美系性能车”的影子，雪佛兰也靠这个IP在当年成功出圈了一段时间。

只可惜进口的科迈罗在售价和受众上不太亲民，这决定它始终只能是一个小众车型，“大黄蜂”这个IP被闲置有点可惜。

那如果“大黄蜂”离普通人太过遥远，一台小黄蜂如何？

最近，雪佛兰旗下最新紧凑级SUV星迈罗正式上市，官方表示希望“小黄蜂”星迈罗能够拥有独家定制的金色战衣获得市场的认可。在命名上，星迈罗这个名称主动沾边大黄蜂科迈罗，听起来倒还真有点“小黄蜂”的意思。

星迈罗的售价也很有诚意，13.99万元-16.49万元，紧凑级SUV的主流价格区间。在设计上，雪佛兰的车一直很注重运动感和年轻氛围感的表达，这台星迈罗也不例外。前格栅进行了黑化，一条银色的镀铬饰条贯穿前脸，黑色的车标+RS的标识也没有缺席。大灯采用了分体式的设计，远光灯组和两侧的散热口布置在一个区域内，上方的LED灯带和银色饰条连接，整个前脸运动感和入侵感十足，上下分层的设计还真有当年的电影里的科迈罗几分神态。

侧面能看到黑色的轮眉和下包围，后视镜和行李架也进行了熏黑，轮毂有17吋和18吋两种选择，轮毂造型略显保守，如果能更运动一些，和整个车身侧面就更显搭配。

尾部设计了一个小尺寸的扰流板，尾灯的样式并不复杂也没有用贯穿的样式，只是在下方融合了一个通风口装饰，还挺有新意。尾部的线条看起来相对硬朗许多，上下分层的区别也很明显。

作为一台紧凑级SUV新秀，尺寸和空间是非常重要的指标，星迈罗的长宽高分别为4537/1823/1564mm，轴距为2700mm，比自家的创界尺寸要大出一圈，整个身材是介于创界和探界者之间。相比起同价位卖得最好的合资SUV，例如日产逍客、本田缤智、丰田锋兰达、大众途岳等都略有优势，和丰田更大一级的威兰达尺寸相当。

其实从车身尺寸上也能看出，星迈罗的竞争对手除了一众合资SUV之外，还有自主品牌的紧凑SUV，如果空间体验上能有很好的表现，也将成为它的一大优势。

星迈罗的内饰设计相比目前在售的雪佛兰车型，在设计和用料上都有不小的提升。全液晶仪表和中控显示屏的尺寸都不小，均为10.25英寸，并进行了双联的设计。空调控制区域保留了实体按键和旋钮，挡把区域进行了更细分的设计，挡杆的样式也更加精致，尺寸相比创界上小了不少。圆形的空调出风口上还有亮色的饰条点缀，整个车厢看起来年轻有新意了不少。

美系车在配置上一直都不吝啬，这台星迈罗也不例外，它的配置甚至比一些同价位的自主品牌车型还要高。以售价13.99万元的入门款车型来说，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、一套辅助驾驶功能（车道偏离、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警）、倒车影像、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、远程启动、CarPlay、OTA升级、三指飞屏等配置，这些配置也是全系标配，一台家用车现在比较注重的安全配置和驾驶辅助配置在星迈罗上从入门款车型上就配备，所以星迈罗的“丐版”（当然，这个配置水准对不起丐版这个词）车型是完全买得下手的，这也是它相比日系、德系SUV的一大优势。

当然，美系车最大的优势还是动力。星迈罗在动力系统上搭载的是第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机+CVT变速箱，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m，数据上领先日产逍客的2.0L、丰田锋兰达的2.0L、本田缤智的1.5T、大众途岳的1.4T，甚至还要比探界者上的1.5T数据更强一些，官方目前公布的百公里加速时间为7.9秒，在家用的紧凑级SUV里这个数据还是很不错的。按照我们同事的试驾体验，这台车在动力和NVH上都有着很好的表现，感兴趣的朋友可以看看我们之前的体验视频和文章。《13万多起的合资SUV能如此高级和全面，也是没谁了》

紧凑级SUV，永远都是车企的利润奶牛，无论是丰田、本田还是大众，卖的最好的SUV，一定是13-20万元之间的紧凑级SUV。相比起自家的紧凑级SUV创界，雪佛兰星迈罗在设计、用料、配置、动力上都有不错的提升，而它的售价13.99万-16.49万元相比创界倒没有升高。

放到一众合资紧凑级SUV里，这个价格也不高，同时星迈罗最便宜的入门款车型配置足够高，完全可以闭眼买，这也能让它和同价位尺寸更大的自主品牌SUV像长安CS75PLUS、吉利星越L、瑞虎8等车型掰掰手腕，大家对这台“小黄蜂”的销量看好吗？

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