本文转自：人民铁道报

图③为在拉萨开往林芝的C881次列车上，西宁客运段拉林车队C881/882次列车长高娜耐心回答老年旅客问询。权翠芳摄

权翠芳

3月22日8时，沐浴在晨光中的拉萨宁静祥和。拉萨站二站台上，伴着欢快的音乐声，拉萨开往林芝的C881次列车正点发车。西宁客运段拉林车队C881/882次列车长高娜和同事们身着紫红色藏式风格的制服裙、肩披“天路格桑花”绶带，在车厢里为旅客提供热情服务。

随着拉林铁路的开通运营，C881/882次列车正式开行，结束了藏东南地区不通铁路的历史，实现了复兴号对31个省区市全覆盖。作为拉林铁路通车之前就来到拉萨的第一批高原动车组列车长，高娜见证了这一历史时刻，深感自豪。近两年来，高娜和同事们始终以极高的责任心和工作标准，积极探索服务新模式，不断改进服务方式，全力以赴满足旅客出行需求，将“天路格桑花”旅客服务品牌理念贯穿到乘务工作的每个环节之中。

走进C881/882次列车车厢，随处可见浓郁的藏式风情：车厢两端挂有“唐卡”作品，装饰着藏式绘画、堆绣，餐车还售卖酥油茶、牦牛肉干、酸奶等食品。高娜的乘务包里装着一本已经翻烂的《藏汉双语学习手册》，她一有空就拿出来组织乘务员学习，更好地服务藏族旅客。

“嘎真切！嘎真切！”9时04分，列车到达山南站，7号车厢上来一家5口藏族旅客。列车员李业梅立即上前帮他们找到座位，并放好行李，旅客一家连声道谢。“敏感、用心、用情”一直是“天路格桑花”服务品牌的核心理念，力求在旅客开口求助之前主动为其排忧解难。据悉，C881/882次列车开行以来已收到感谢信近百封、锦旗50多面。协助老年旅客上下车、帮旅客找到遗失物品、一路细心照顾残障旅客……早已成为高娜和同事们的工作日常。

C881/882次列车向着林芝一路疾驰，3月末的藏东南地区一片春意盎然，远处的雪峰在蓝天白云的映衬下更加挺拔耀目，清澈平缓的雅鲁藏布江一路相随，两岸是大片灿若云霞的山桃花。田野里，筷子高的青稞、小麦青翠欲滴，不时有成片的杨柳树飞速闪过，留下满眼绿意。车厢里，来自全国各地的旅客们纷纷拿出手机拍摄窗外的美景，不时发出阵阵惊叹。

拉林铁路90%以上的线路海拔在3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达75%，全线共有47座隧道、121座桥梁。复兴号动车组驰骋在拉林铁路上，犹如一条绿色的巨龙穿行在云端天际，别有一番壮阔豪情。“我们工作在这条‘新天路’上，要以最高的标准来做好每一项工作，不负上级对我们的期望。”高娜说，这趟车上的旅客来自五湖四海，有务工者、学生、旅游达人，更多的是沿线藏族百姓。为应对各类突发情况，她和同事们提前预想，定期开展模拟演练，想方设法让旅途更加温馨舒适。

11时41分，C881次列车正点到达终点站林芝站，高娜和同事们组织旅客有序下车，提醒旅客拿好行李物品、注意乘降安全，微笑着与每一位旅客道别。送走最后一位旅客，她们又一丝不苟地整理车厢。24分钟后，C882次列车准时发车开往拉萨站，再一次穿行在海拔3000多米的云端天路上。

列车档案：

C881/882次列车于2021年6月25日随着拉林铁路开通运营而正式开行。这趟车为复兴号高原内电双源动车组，最高运行海拔可达5100米，最高运营时速为160公里。全列设一等、二等和商务车厢，共9节车厢，定员755人，创新采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧，还有防紫外线的4层车窗玻璃，可为旅客带来良好的乘车体验。

●感言

早在拉林铁路建成通车前，我经过层层选拔，成为复兴号高原内电双源动车组列车长。能够在这条海拔超过3000米的“新天路”上工作，内心觉得很自豪，也深感责任重大。近两年来，拉林铁路已经发送旅客近300万人次。我们将继续坚持“敏感、用心、用情”的服务理念，为全国各地的旅客提供热情、优质的服务，擦亮“天路格桑花”品牌，让云端之旅成为旅客的美好回忆。

——西宁客运段拉林车队C881/882次列车长高娜

我今年65岁了，家在山南，两个儿子都在林芝工作。我经常坐这趟车去林芝帮他们照顾孩子。没通铁路之前，都是孩子们开车来回接送我，很麻烦。现在，坐着动车，看着风景，很快就到林芝了，太方便了。车上的服务特别热情周到，列车员们还会说藏语。我非常喜欢坐这个车出行！

——来自山南的旅客珠姆

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