本期为大家分享的是《大众Viloran和本田艾力绅哪个好？老司机：对比后就知道差距！》

众所周知，德系车在轿车和SUV领域都有比较热门的车型，而国内MPV市场却几乎没有德系品牌的车型比较拔尖的，比如大众途安L和别克GL8和奥德赛、艾力绅这些比起来可以它的销量可以忽略不计。所以大众这次推出车长超过5米，轴距3米多的Viloran准备在MPV领域掀起一股热浪，这次就派出30万左右的老将本田的艾力绅对比，看看来台车差距到底有多大？

首先外观方面：大众的Valoron车体造型不像一台传统的MPV车型，另一边艾力绅采用常规的厢式车体设计。两车都配有双側电滑门设计，同时后两排配有隐私玻璃，而Viloron的上车地台要比艾力绅高。Viloran在第二排设有电滑门开启按钮。而艾力绅全系标配魔术侧滑门，能通过手势打开侧滑门。艾力绅的格栅采用和车身同色的设计，下格栅则是弓形镀铬饰条。Viloran的进气格栅几乎占据了80％前脸面积，再配合横嵋式镀铬饰条，气势上显得更加霸气。

艾力绅的车侧腰线相对平淡一些，另一边Viloran的腰线带一点波动设计，配合倾斜的D柱显得灵动一些。由于Viloron车身呈现一种扁平式造型，所以看上去没有艾力绅那种常规的方正感。艾力绅的18寸五辐式轮毂增加了谐振块。Viloron的20寸多辐式轮毂则显得霸气不少。

两车都采用各自品牌的家族式设计，内饰布局相似，但因为用料不同，所营造出来的质感有明显的区别。Viloran车内用料以软质材料为主，在副驾上有木纹装饰板，在门板上拥有方格状纹理设计。艾力绅人中配车型开始在门板上的用料为仿皮，而内部用料主要是硬质材料，并且配有仿木纹装饰板。

两台车型第二排座椅都能放倒，形成一个接近头等舱式坐姿，让乘客在长途行驶时乘坐舒适性有保证。保持第二排推到最后，第三排的乘客膝部将会没有空，而头部还有一拳剩余，不过因为第三排地台不高，所以第三排乘客也不会有坐小板凳的感觉。

动力方面：大众Viloron搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并且根据功率的不同分为330TS和380TS两种版本。最大马力分别是186匹和220匹，变速器全系则为7速双离合，并且带有手动模式以及运动模式。对比本田艾力绅的锐·混动搭载第三代i-MMD混合动力系统，由一台2.0L阿特金森发动机+双电机组合而成，最大输出功率为158kW，匹配是一台双电机E-CV。

底盘方面：前悬架为麦弗逊式而后悬架则为多连杆独立悬架，而且从底部看，Valoron底盘覆盖件较多，平整度表现优受其空间布局影响，艾力绅的锐・混动悬挂配置为前麦弗式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂。

结语：总的来说，大众Viloran和本田艾力绅哪个好？老司机：对比后就知道差距！如果非要比哪个好，具体还有看大众Viloran定位，目前来看在36万以上，而艾力绅混动版车型入门版在28万，大众Viloran整车内外质感表现和在底盘悬架和行驶品质比艾力绅更好一些，不过艾力绅的混动车型油耗更低，空间更有优势，所以艾力绅的综合性价比更高。最后车友们会看好谁呢？还有下方留言评论

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