导语：开完丰田亚洲狮，再换到大众速腾上，车主坦言：差距明显！

说到15级别的A+级车，大家最先想到的就是大众速腾，因为速腾的后排空间确实非常大，而且速腾采用独立悬架，驾驶感受也比朗逸和宝来更胜一筹。而今天要和速腾竞争的是丰田的新款A+级轿车亚洲狮。听名字多多少少会和丰田自家的亚洲龙联系在一起。而实车很多细节确实也和亚洲龙看齐，这次就来对比大众和丰田的A+级车到底谁更好？

首先是外观方面，亚洲狮前大灯又细又长，光源为全LED，与车头铬装饰融合得不错。速腾的灯组内部也采用了全LED光源的配置，并提供了转向辅助灯功能。亚洲狮的外观融合了卡罗拉和亚洲龙的设计车头采用了大量铬裝饰条来提开档次感速腾还是准的大众脸，笔直的色进气格严肃板正。

来到侧面，两款车在轴距超过了2.7米后均展现出了舒展的姿态，但两款车在侧面造型方面均没有太多亮点。实拍的亚洲狮配有前排无钥匙进入功能，速腾同样拥有该配置。亚洲狮的轮圈造型与亚洲龙相，多辐的造型提了豪华感速腾的轮圏采用了双色设家族化气息浓郁。

洲狮的车尾整体的样式很大罗拉但细节上又和亚洲龙看齐。速腾依日采用了家族化的样式从上至下都是四平八稳的直线。两台车的排气均使用了隐藏式处理，但速腾在下包位置做了一个假排气，相亚洲狮而言多了一些细节。

尾灯方面两台车均为全ED光源亚洲狮的中间位置灯带并不能点亮，中间配有其英文名＂ALON＂和亚洲龙很相似。

亚洲狮的内饰虽说套用了卡罗拉的造型，但细及配置有提升速腾也采用了家族化的设计新鲜感同样不足。中控台方面两台车的工艺水平以及用料都很优秀，上下部分均采用了软质材料包裏并细节处理的也很好来用了金属饰板或者镀铬装饰条来点缀。

两台车的方向盘均采用了皮质材料包裏，并支持4向调节相比之下速腾的手感更粗壮一些，面料也更细致。

亚洲狮中控屏造型要比卡罗拉的大屏看着舒服了不少，但系统流畅度以及显示效果依旧一般，滑动时有些卡顿;相比之下速腾的中控屏显示更细，操作也更流畅一些。两台车均采用的是自动空调，亚洲狮的空调系统按键及旋钮手感一般，塑料感有些强;速腾则采用的是钢琴烤漆材质的触摸按键，虽说看着高级感更强，但几乎无法盲操。

两款车的前排座椅舒适度都还不错，亚洲狮坐起来有一定的陷落感，相比之下速腾的稍硬一些，但包裏感以及支撑感更好。亚洲狮的后排座椅更软，舒度较好速腾贝显得有些硬了并且坐垫稍短，对于腿部的支撑不佳。

前排不动进入后排，亚洲狮的头部空间剩余3指有余腿部空间2拳，腿部空卡罗拉有进步;速腾头部空隙剩余4指，腿部剩余2拳，相比之下后者的头部空间稍好一些。

动力方面：亚洲狮搭载和凯美瑞以及亚洲龙同样的2.0L发动机+CVT变速箱这套动力总成，最大马力171匹，参数还是非常抢眼。这台发动机是丰田目前最新的机型，搭载很多车型包括荣放等等。速腾则是熟悉的1.4T高功率版+7DSG，两款车在动力总成方面取向明显不同，丰田亚洲狮追求平顺省油，和可靠性。而速腾则追求一定的驾驶快感。

结语

丰田亚洲狮和大众速腾可以说都是这个级别数一数二的“好车”，选谁都不会错。后期的保值率两款车都很高，丰田会更胜一筹。如果经常在市区里面开，丰田亚洲狮的动力总成更舒适，省油，加速线性，后期维修保养也更便宜。速腾更适合跑长途和高速，加速质感会更出色，高速稳定性和加速能力都更强。谁看你平时用车的实际情况来选择。最后大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论吧。

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